Így is lehet: a norvég fővárosban úgy próbálják meg rávenni az embereket, hogy kevesebbet autózzanak, és többet mozogjanak, hogy pénzösszeggel támogatják az elektromos biciklivásárlást a polgárok között.

radwagonleftsidejpg662x0q70crop-scale.jpg

Oslóban máshogy csinálják

A nagyvárosi szmog és a környezetszennyezés visszaszorítása érdekében több ország kormányzata támogatja már a biciklizést, mint városi közlekedési módszert – általában azonban a dolog kimerül abban, hogy járható bicikliutakat húznak fel az utcákon. Oslóban azonban máshogy csinálják: pénztámogatást kap az, aki úgy dönt, elektromos biciklit vásárol.

Az elektromos bicikli azért praktikusabb, mint a sima változat, mert nem igényel akkora energiabefektetést – akkor is használhatjuk, ha éppen semmi kedvünk sportolni, ezért jóval vonzóbb, mintha minden azon múlna, mennyire gyorsan tekerünk. Ennek előnyét a norvég fővárosban is felismerték: a tavalyi évben elrendelték, hogy ha valaki elektromos cargo biciklit vásárolt (azaz olyan változatot, amely nagyobb, és pakolni is lehet rá), akkor az állam átvállalt egy részt az árából – jellemzően maximum 20 százalékot, vagyis maximum 5000 koronát.

Fontos az átállás

Ebben az évben rögtön rá is húztak a tavalyi intézkedésekre, és megemelték a támogatás mértékét 25 százalékosra, maximum 10000 koronányira. Ez forintban majdnem 350 ezret jelent – ami azért már nem kis mennyiség, tekintve, hogy itthon már 250 ezer forint körül lehet kapni ilyen kerékpárt.

Oslóban jellemzően persze drágábbak az ilyen biciklik, nagyjából 20-50 ezer korona között váltakoznak, de ha valaki képes kifizetni egy ilyen összeget, annak bizony jól jöhet a 25 százalék támogatás. A probléma azért is aktuális, mert Budapesthez hasonlóan Oslo is rossz szmoghelyzettel nézett szembe mostanában, a város levegője sokat romlott, ezért fontos lenne, hogy minél kevesebb autó kerüljön az utakra. 

Fotó: Rad Power


Érdekelhet még: